Авиакомпании РФ ждет череда банкротств и подорожание услуг

Эти и другие, довольно мрачные, прогнозы сделал исполнительный директор аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в интервью изданию «Медуза». Первые закрытия авиаперевозчиков произойдут еще до конца года, предрекает эксперт.

Далеко не все российские авиакомпании переживут коронакризис

По информации аналитика, многие российские авиакомпании в период пандемии серьезно нарастили задолженность. Это связано со снижением спроса россиян на перелеты, а также с закрытием большинства зарубежных направлений. За 8 месяцев года общие объемы пассажирских авиаперевозок сократились на 49% по сравнению с тем же периодом 2019 г. К середине осени рынок пришел к «драматическому превышению предложения над спросом», отмечает эксперт.

Именно по этой причине многие авиакомпании вынуждены демпинговать. Одна за одной – они объявляют о проведении акций с небывалыми скидками, стремясь, хотя бы таким образом привлечь пассажиров на свои лайнеры. Подобная модель выживания имеет право на жизнь, но ее можно сравнить с применением ударных доз сильнодействующих лекарств. На какое-то время пациент приходит в себя, но затем снова сталкивается с системной болезнью. По сути дела авиаперевозчики ждут банкротства конкурентов и освобождения доли рынка, которое позволит выжить им самим.

Поскольку «билеты по 499 руб.» делают работу перевозчиков априори убыточной, банкротства представляются эксперту неизбежными. Кто не выдержит первым – большой вопрос, но то, что первые закрытия не за горами, сомнений у Олега Пантелеева не вызывает. На данном этапе демпинговые цены на авиабилеты играют пассажирам на руку. Однако после схода с дистанции авиакомпаний и снижения их количества на рынке, тарифы в конечном итоге могут взлететь примерно на 20%, считает аналитик.

По итогам пандемии российскую авиаотрасль могут ждать два сценария. Согласно первому – вслед за чередой банкротств на рынке авиаперевозок появится новый, довольно мощный, игрок. С одной стороны он оживит ситуацию, но с другой создаст немалые проблемы выжившим «старым» компаниям. По второму сценарию – на рынке сформируется олигополия. Число авиакомпаний заметно снизится, но те, что уцелеют, взвинтят тарифы и в результате даже упрочат свое положение, – прогнозирует эксперт.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *